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Routes maritimes


Les routes maritimes sont les chemins suivis par les navires qui parcourent les mers du globe. Ce sont des couloirs de quelques kilomètres de large, définis en fonction des points de passage obligatoires (caps, détroits, canaux), des contraintes physiques (force des courants, profondeur, présence de récifs) et des contextes géopolitiques.

Les routes maritimes les plus empruntées relient les zones de production aux lieux de consommation. Les principaux exportateurs et importateurs de produits chimiques sont l’Europe, les Etats-unis, le Japon et la Chine aqui dessinent trois grands pôles d’activité à l’échelle mondiale : l’Europe, l’Amérique du nord et l’Asie de l’est.

En 2021, au niveau mondial, une cinquantaine de ports dépassent les 100 millions de tonnes de marchandises échangées par an. Le port de Ningbo Zhoustan (Chine), premier port mondial, dépasse 873 millions de tonnes à lui seul. Onze des 15 premiers ports sont chinois.

Par ailleurs, des pays comme le Brésil, l’Afrique du sud, l’Arabie Saoudite et l’Inde ont une production de produits chimiques en forte croissance alors que la croissance en production de produits chimiques de l’Amérique du nord et de l’Europe est faible.



Le saviez-vous ?

Avec le réchauffement climatique, les routes maritimes dans l’Arctique (principalement les passages du nord-ouest et du nord) deviennent praticables de plus en plus tôt et de plus en plus longtemp chaque année et leur période d’exploitation ne cesse de s’allonger notamment grâce à l’intervention des brise-glace russes sur la Route Maritime du Nord.
Le transit international, sur cette route maritime, suspendu au début des années 90 et rétabli en 2009, voit l’augmentation constante des volumes de marchandises acheminées par cet itinéraire qui a atteint les 23 millions de tonnes transportées en 2020. Avant la guerre entre la Russie et l’Ukraine, les prévisions laissaient présager une augmentation jusqu’à 80 millions de tonnes transportées en 2024 soit une augmentation de 400% en moins de 4 ans et ce malgré les risques liés à la présence d’icebergs.
Afin de faire face au risque de pollution dans cette zone, des moyens ont été déployés par la Norvège ainsi que par la Russie.


De plus, l'OMI (Organisation Maritime Internationale) a adopté le Recueil international de règles applicables aux navires exploités dans les eaux polaires (Recueil sur la navigation polaire) le 1er janvier 2017 et a publié deux infographies explicatives à ce sujet :

"Que signifie le recueil sur la navigation polaire du point de vue de la sécurité des navires ?"
"Comment le recueil sur la navigation polaire protège l'environnement ?

Rotterdam (Pays-Bas), un terminal portuaire* en pleine expansion

Rotterdam, en 2014, est le huitième port au niveau mondial et le premier européen en termes de volumes annuels échangés. Il dispose d’une extraordinaire capacité de manipulation et de stockage d’hydrocarbures et de HNS. Pour faire face à la mondialisation et à la concurrence, le port de Rotterdam est en plein expansion.

www.portofrotterdam.com

Port de Rotterdam
Vancouver, le port le plus important du Canada

Le Port de Vancouver abrite 29 terminaux maritimes et s'étend sur plus de 200 km de côtes. Il est également le port de manutention de marchandises le plus diversifié en Amérique du Nord avec un volume de marchandises qui a atteint 141 millions de tonnes métriques en 2022.

https://www.portvancouver.com/




Routes maritimes et terminaux portuaires les plus fréquentés pour le transport des produits chimiques en vrac en 2011


 

    Mise à jour : 18/02/2016